Bomba de vape
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LIQUID VAPOR PUMP Original Filed Nov. 3, 1954 4 Folhas-Sheet 4 22 Z] 33 j] I Q7 J5 I 24 n R W fi J zzq a 21 fnz/enjzr’ T/zpmas lock United States Patent @ffice WW9 Patenteada em 18 de dezembro de 1962 3,968,799 LEQUID VAPQR PUP/ll.
Thomas Loch, fQarma, Ghio, cedente da Borg warner Corporation, Chicago, doente, uma corporação de leões Continuação do pedido Ser. No. 466,562, 3 de novembro de 1954. Este pedido de inscrição Sor. No. 72.836 de 28 de novembro de 1960 3. reclamação. (Cl. 193-88) Minha invenção se refere em geral ao bombeamento de líquidos e está particularmente preocupada com uma bomba nova e 1mprovada e um novo e melhorado método de entrega de combustível de tanques de aeronaves para um ponto de consumo como um carburador de aeronaves do próprio motor.
Minha invenção em seus aspectos mais gerais é um novo e melhorado aparelho e método de entrega de combustível altamente volátil e em seus aspectos mais específicos é um novo e melhorado impulsor para uma bomba de combustível.
À medida que as aeronaves se tornam mais desenvolvidas, e maiores altitudes e aceleração de aeronaves estão sendo necessárias, o problema de entregar combustível dos tanques das aeronaves para o motor da aeronave se torna cada vez mais difícil. Como a pressão de vapor no combustível de alta octanagem usado nas aeronaves é relativamente alta e o combustível líquido está sujeito a ebulição ou vaporização à medida que a aeronave sobe do nível do solo para altitudes maiores, onde a pressão do ar ao redor se torna relativamente baixa e possivelmente menor do que a pressão de vapor do combustível líquido, a formação de bolhas e vapor no tanque de combustível torna extremamente difícil a entrega de combustível do tanque na forma líquida ou na forma de uma mistura de vapor líquido com baixo teor de vapor.
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No passado, a água era usada como agente anti-bloqueio ou como "e; aditivo"e; componente para melhorar a qualidade da combustão e para aumentar a potência do motor. Hoje, em um contexto de severas exigências ambientais e responsabilidades de economia de energia, o uso adequado da água continua a oferecer muitas possibilidades para servir tanto as metas ambientais quanto as de economia de energia. Este livro se baseia em trabalhos anteriores dedicados a melhorar a eficiência da combustão em motores alternativos, turbinas a gás e caldeiras utilizando água aditivada.
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As bombas de difusão usam um jato de vapor de alta velocidade para direcionar as moléculas de gás na garganta da bomba para o fundo da bomba e para fora do escapamento. Elas foram o primeiro tipo de bombas de alto vácuo operando no regime de fluxo molecular livre, onde o movimento das moléculas de gás pode ser melhor entendido como difusão do que pela dinâmica convencional de fluidos. Inventada em 1915 por Wolfgang Gaede, ele a chamou de bomba de difusão, uma vez que seu projeto foi baseado na descoberta de que o gás não pode se difundir contra o fluxo de vapor, mas será levado com ele até o escape [1]. No entanto, o princípio de operação pode ser descrito com mais precisão como bomba de jato de gás, uma vez que a difusão desempenha um papel também em outras bombas de alto vácuo. Nos livros didáticos modernos, a bomba de difusão é categorizada como uma bomba de transferência de momento.
No final do século XIX, a maioria dos aspiradores foi criada usando uma bomba Sprengel, que tinha a vantagem de ser muito simples de operar, e capaz de alcançar um vácuo bastante bom dado o tempo suficiente. Em comparação com bombas posteriores, porém, a velocidade de bombeamento era muito lenta e a pressão do vapor do mercúrio limitava o vácuo final.
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Finalmente a bomba pela qual a indústria tem esperado. Capaz de recuperar mais de 1 quilo de vapor por minuto. Diminua os tempos de produção, aumente seus lucros! Bomba elétrica de diafragma para processamento de extração de hidrocarbonetos solventes. Construída nos EUA com tecnologia patenteada para atender as necessidades de sistemas de extração em larga escala. O MVP-6CFM é certificado por terceiros com seu sistema, listado pela UL e em conformidade com a FDA. A bomba não utiliza óleo ou graxa, portanto, não há nenhuma chance de contaminar o produto. Capaz de um ciclo de funcionamento contínuo de 100% (24/7, não sobreaquece). Manter e reparar a bomba com fácil troca de diafragma e limpeza interna, conforme necessário. Um ano de garantia do fabricante sobre defeito ou mão de obra.
A bomba Master Vapor Pumps MVP-6CFM Vapor Recovery Pump foi projetada para processamento de extração de hidrocarbonetos. A bomba Dual-Diaphragm é acionada eletricamente por um motor à prova de explosão. Ela é construída com peças molhadas em aço inoxidável e tem uma pressão máxima de trabalho admissível de 60 PSI. Cada unidade é certificada e fabricada nos EUA.