Quantos cavalos de força tem uma locomotiva?

quanta potência tem uma locomotiva de trem de carga

A Union Pacific Centennial é a maior e mais poderosa locomotiva diesel já construída. Estas locomotivas foram construídas sob encomenda para a Union Pacific entre 1969 e 1971 e nomeadas Centenais para comemorar o 100º aniversário da cerimônia de condução do “último espigão” completando a primeira ferrovia transcontinental na Promontory Summit, Território de Utah, em 10 de maio de 1869. (Naquela época, linhas ferroviárias contínuas ligavam Omaha e Sacramento, mas a ferrovia não havia ligado Omaha com pontos ao leste até vários anos mais tarde). Centenais são locomotivas de carga rápida movidas por dois motores a diesel, e são designadas como locomotivas do tipo DDA40X.

A locomotiva Centennial número 6915 foi construída em outubro de 1969 e foi aposentada em 1984, tendo viajado mais de 950.000 milhas. A número 6915 é uma das 47 Centennials construídas, e é uma das 14 Centennials existentes atualmente. Centenais nº. 6936 ainda está em funcionamento e sediado em Cheyenne, Wyoming. Ele pertence à Union Pacific e é usado em trens para eventos especiais.

Embora as locomotivas diesel tenham chegado às ferrovias americanas pela primeira vez nos anos 20, seu uso foi limitado à troca de locomotivas e, mais tarde, a locomotivas de trens de passageiros. Não foi até 1940 que a Divisão Eletro-Motiva da General Motors (EMD) demonstrou que os diesels podiam praticamente substituir as locomotivas a vapor em serviço pesado. Um diesel de carga pioneiro, modelo “FT”, percorreu as ferrovias do país e mudou a história. Muito parecido com suas locomotivas de passageiros irmãs da época, ele foi desenhado com um nariz e pára-brisas semelhantes aos de um automóvel, um projeto que prevaleceu até o final dos anos 50.

cavalo-vapor e torque do motor do trem

Como as ferrovias ao redor do mundo transportam maiores quantidades de carga de forma eficiente, o título de maior locomotiva do mundo tem sido muitas vezes passado para as novas gerações de material rodante. Atualmente,[quando?] com que informações são publicadas, a locomotiva articulada e unitária mais potente é a 2ES10S (3ES10), a mais forte é a IORE, e a mais pesada é a Union Pacific Coal GTEL. A informação é incompleta em algumas locomotivas (por exemplo, a BJ 6001), portanto, os líderes atuais [quando?] listados em cada categoria podem não ser os líderes reais.

Há muitas maneiras pelas quais uma locomotiva pode ser a maior: a mais pesada, mais comprida, mais cilindros, mais potência, ou a maioria das rodas. Muitas vezes é definida como a mais longa em comprimento, mas há até mesmo um debate [segundo quem?] sobre se a proposta, que é equivalente ao tanque de combustível de um diesel, deve ou não ser incluída na medida. Para estabelecer a categoria “maior”, vários fatores têm precedência: peso total, que dá tração sobre os eixos motores; tamanho (comprimento e altura do próprio motor); e potência, que pode ser em termos de potência bruta, esforço de tração, potência disponível nos eixos (potência do eixo) ou, no caso de locomotivas a vapor, vapor disponível em uma base sustentada.

Quantos cavalos de força tem uma locomotiva?

quanto torque tem uma locomotiva diesel

Eles se sentam em um esporão de teste fora da fábrica de locomotivas da General Electric em Erie, Pensilvânia, ofegando e resmungando como dois leões velhos meio adormecidos. O ruído sinistro e murmurante é o som de 8.800 cavalos de potência em cilindros ociosos-24 com pistões grandes como baldes, turbos do tamanho de máquinas de lavar, dois motores V12 com alternadores de acionamento direto de 1,5 m de diâmetro. Estas são duas das locomotivas diesel-elétricas mais avançadas do mundo: GE Evolutions, operando todas as novas locomotivas projetadas especificamente para atender às rígidas regulamentações de emissões de locomotivas Tier II EPA, que entrarão em vigor no próximo ano.

Você não sabia que as locomotivas têm normas de emissões? Nem eu. Presumi que o gorila de ferro de 207 toneladas do mundo sobre rodas fazia bem o que desejava. Mas as novas normas Tier II exigem cortes substanciais em NOx e partículas, e a GE, um dos maiores fabricantes mundiais de locomotivas, projetou um novo motor para atendê-las com facilidade. O motor tem um turboalimentador intercooler ar-ar que reduz a temperatura indução-ar a apenas alguns graus acima do ambiente, para emissões mais limpas e mais potência. O novo GEVO 12 diesel a quatro tempos não só é 40% mais limpo do que seu predecessor, como também é 3% mais eficiente no consumo de combustível.

o motor de trem mais potente

Primeiro, o termo trem se refere a um grupo de vagões e locomotivas, também conhecido como um trem composto. O trem não tem força de tração, mas a locomotiva tem. A locomotiva também conhecida como locomotiva é aquela que puxa os vagões, juntos formam um trem.

Outra coisa importante é que a força do trem para puxar os vagões não é medida em cavalos de potência, mas em esforço de tração. Por favor, leia Quanto torque tem um trem? Onde eu tenho evidenciado a diferença entre cavalo-vapor, torque e esforço de tração.

Espero que este artigo tenha respondido à sua pergunta sobre quanta potência tem um trem, lembre-se que é a locomotiva, “quanta potência tem uma locomotiva?” e sim, não se trata da potência, mas do esforço de tração.