E cigarros em aeronaves

quando era proibido fumar em aviões na irlanda

Em 1976, a Administração Federal de Aviação foi solicitada a emitir regulamentos que proibissem todo fumo no cockpit durante as operações de vôo comercial e proibissem o fumo pré-voo pelos membros da tripulação de vôo dentro de 8 h antes das operações de vôo comercial. Foi realizada uma revisão da literatura para determinar os efeitos no desempenho do piloto de monóxido de carbono (CO), nicotina e retirada do fumo. Os registros de 2.660 acidentes fatais com aeronaves de aviação geral em 1973-1976 foram examinados. O fumo não foi identificado como um fator causal, mas pode ter contribuído para a causa de alguns desses acidentes. Entretanto, os fatores compostos que foram frequentemente encontrados e as conseqüências terríveis são muito menos prováveis de ocorrer em operações de comércio aéreo. Para alguns, sintomas de abstinência podem ocorrer e mais do que compensar quaisquer benefícios para a segurança da aviação que são reclamados por uma proibição de fumar antes do vôo e durante o vôo.

fumar em aviões na década de 80

O surgimento da aviação civil foi associado ao glamour, ousadia e sofisticação. Ao mesmo tempo, o fumo estava sendo promovido e popularizado. As duas indústrias eram frequentemente retratadas juntas em anúncios de cigarros com um tema da aviação. Os anunciantes freqüentemente associavam as mulheres ao fumo e ao vôo. Imagens de aviadores e aviadoras como Amelia Earhart eram invocadas para vender cigarros.

Os cigarros eram muito populares durante a segunda guerra mundial. Anúncios e cartazes desta época freqüentemente retratavam o vôo e o fumo juntos. Embora inicialmente não fosse permitido fumar em aviões, as empresas de cigarros forneciam amostras de maços de cigarros aos clientes.

Após a guerra, imagens de companhias aéreas e do fumo eram vistas juntas em todo o mundo. Nos anos 50, praticamente todas as companhias aéreas do mundo permitiam fumar e distribuíam cigarros complementares (ver amostra da Philip Morris-Ozark Airlines à direita). Apesar do crescente reconhecimento dos efeitos nocivos do fumo nos anos 60 e 70, as companhias aéreas fizeram poucos esforços para proteger os viajantes não fumantes.

E cigarros em aeronaves

quando deixaram de fumar em vôos internacionais

Fumar em vôo refere-se a fumar tabaco em uma aeronave durante o vôo. Embora antes prevalecesse, agora é proibido por quase todas as companhias aéreas e por muitos governos em todo o mundo. A proibição de fumar em aviões foi imposta de forma fragmentada em todo o mundo, a partir dos anos 80. O uso de cigarros eletrônicos também é proibido em muitos vôos.

Em 1969, o defensor do consumidor Ralph Nader foi um dos primeiros nos Estados Unidos a exigir a proibição de fumar nas companhias aéreas[1][2] A pressão para uma proibição de fumar nos vôos de avião também veio dos sindicatos de comissários de bordo, como a Associação de Assistentes de Vôo.

A United Airlines criou uma seção de não fumantes em 1971, a primeira companhia aérea a fazê-lo.[3] A Aurigny Air Services tornou-se a primeira companhia aérea a proibir totalmente o fumo em seus vôos, em julho de 1977.[citação necessária] Em 1994, a Delta foi a primeira companhia aérea norte-americana a proibir o fumo em todos os vôos mundiais.[citação necessária]

Em 1990, a Air Canada adotou uma política de não fumantes em todas as suas rotas. Em 1994, o Canadá foi o primeiro país a proibir o fumo em todos os vôos operados por companhias aéreas canadenses, que também cobriam os vôos charter, mas não as companhias aéreas estrangeiras que voavam para o Canadá. Anteriormente, havia proibido o fumo em vôos comerciais domésticos no Canadá e em vôos internacionais de menos de seis horas, o que obviamente não cobria a rota do Japão. A Canadian Airlines havia se oposto à proibição geral, dizendo que ela colocaria a companhia aérea em desvantagem competitiva, especialmente na lucrativa rota do Japão. Ela disse que perderia milhões de dólares em negócios por causa de passageiros fumantes. Estimou que perderia 22 milhões de dólares em receitas anuais em seus 14 vôos semanais para o Japão. Disse que três quartos de seus passageiros na rota do Japão eram japoneses e que 60% deles fumavam[25].

por que eles proibiram o fumo em aviões

Fumar em vôo refere-se a fumar tabaco em uma aeronave durante o vôo. Embora antes prevalecesse, agora é proibido por quase todas as companhias aéreas e por muitos governos em todo o mundo. A proibição de fumar em aviões foi imposta de forma fragmentada em todo o mundo, a partir dos anos 80. O uso de cigarros eletrônicos também é proibido em muitos vôos.

Em 1969, o defensor do consumidor Ralph Nader foi um dos primeiros nos Estados Unidos a exigir a proibição de fumar nas companhias aéreas[1][2] A pressão para uma proibição de fumar nos vôos de avião também veio dos sindicatos de comissários de bordo, como a Associação de Assistentes de Vôo.

A United Airlines criou uma seção de não fumantes em 1971, a primeira companhia aérea a fazê-lo.[3] A Aurigny Air Services tornou-se a primeira companhia aérea a proibir totalmente o fumo em seus vôos, em julho de 1977.[citação necessária] Em 1994, a Delta foi a primeira companhia aérea norte-americana a proibir o fumo em todos os vôos mundiais.[citação necessária]

Em 1990, a Air Canada adotou uma política de não fumantes em todas as suas rotas. Em 1994, o Canadá foi o primeiro país a proibir o fumo em todos os vôos operados por companhias aéreas canadenses, que também cobriam os vôos charter, mas não as companhias aéreas estrangeiras que voavam para o Canadá. Anteriormente, havia proibido o fumo em vôos comerciais domésticos no Canadá e em vôos internacionais de menos de seis horas, o que obviamente não cobria a rota do Japão. A Canadian Airlines havia se oposto à proibição geral, dizendo que ela colocaria a companhia aérea em desvantagem competitiva, especialmente na lucrativa rota do Japão. Ela disse que perderia milhões de dólares em negócios por causa de passageiros fumantes. Estimou que perderia 22 milhões de dólares em receitas anuais em seus 14 vôos semanais para o Japão. Disse que três quartos de seus passageiros na rota do Japão eram japoneses e que 60% deles fumavam[25].