E cig não cobrando
E cig não cobrando
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estação de carga sae j1772
O arquivo de configuração me faz suar. Eu não consigo trabalhar com nada. Fiz vários ajustes no arquivo original (ele é renomeado evcc.yaml) e sempre recebo algum tipo de mensagem de erro quando tento enviar o comando ./evcc.
25kWp com 2 inversores Sunny Tri Power, Sunny Homemanager 2.0 e o Wallbe Eco 2.0s. Na caixa de parede, o FW original foi substituído pelo FW 1,27 do Controlador Phoenix, pois tive problemas com os registros Modbus. Mas eles trabalham agora até agora. O DIP 10 já está ligado.
kit de cobrança ev
O arquivo de configuração me faz suar. Eu não consigo trabalhar com nada. Fiz vários ajustes no arquivo original (ele é renomeado evcc.yaml) e sempre recebo algum tipo de mensagem de erro quando tento enviar o comando ./evcc.
25kWp com 2 inversores Sunny Tri Power, Sunny Homemanager 2.0 e o Wallbe Eco 2.0s. Na caixa de parede, o FW original foi substituído pelo FW 1,27 do Controlador Phoenix, pois tive problemas com os registros Modbus. Mas eles trabalham agora até agora. O DIP 10 já está ligado.
eo mini pro assistente doméstico
Um site descreve a conexão à rede e é responsável pelo gerenciamento da energia disponível. Uma configuração mínima do local requer um medidor de rede para gerenciar a demanda da EVU e, opcionalmente, um medidor PV ou de bateria.
Os pontos de carga combinam medidores, carregador e veículo e adicionam configuração opcional. Uma configuração mínima de ponto de carga requer um carregador e, opcionalmente, um medidor de carga separado. Se o carregador tiver um medidor integrado, ele será usado automaticamente:
Em geral, devido ao valor mínimo de 5% para sinalização do ciclo de trabalho EV, o carregador não pode limitar a corrente a menos de 6A. Se o cálculo da potência disponível exigir um limite inferior a 6A, o manuseio depende do modo de carga. No modo FV, o carregador será desativado até que a energia FV disponível suporte a carga com pelo menos 6A. No modo Min + PV, a carga continuará com uma corrente mínima de 6A e a corrente de carga será aumentada à medida que a energia PV ficar disponível novamente. O modo Mín + FV pode ter um comportamento diferente, quando usado com HEMS (SHM). Favor observar que nem todos os veículos suportam carga com limites de corrente muito baixos ou apenas em circunstâncias especiais. Para estes tipos de veículos, a corrente de carga mínima permitida precisa ser elevada.
ponto de carga assistente doméstico
Portanto, qualquer pessoa que queira contribuir ou ajudar com informações ou se alguém tiver conexões no interior da organização VW que possam ser úteis, por favor, me dê um grito e podemos tentar colaborar com isso.
Estou tendo a sensação de que devemos fazer a fusão de dados. SoC enquanto cobra através do API para notificações de ‘cobrança completa’, dados OBD enquanto conduz para previsões precisas. Ou um dongle OBD ligado à célula+BT para dados remotos também.
Estou tendo a sensação de que devemos fazer a fusão de dados. SoC enquanto carregamos através do API para notificações de ‘carga completa’, dados OBD enquanto conduzimos para previsões precisas. Ou um dongle OBD ligado a uma célula+BT OBD para dados remotos também.
Estou tendo a sensação de que devemos fazer a fusão de dados. SoC enquanto carregamos através do API para notificações de ‘carga completa’, dados OBD enquanto conduzimos para previsões precisas. Ou um dongle OBD ligado a uma célula+BT OBD para dados remotos também.
O único “bug” que encontrei foi com a implementação do CarPlay, e isso é que o ARBP não aparece na tela do carro quando algo muda no plano, visível apenas no telefone. E também se for possível mostrar o gráfico na tela do carro seria bom, mas já é bom o suficiente com o SOC atual e o SOC à chegada.